河北建筑木材材质,建筑木材,双日木材 查看

    今天浏览网页给大家宣读一则新闻：“ 2014年张家港口岸木材进口持续增长，共进口各类木材4865批，355.25万方，货值9.26亿美元，同比分别增长46.42%、15.57%和19.22%。其*轮运散装木材321万方，集装箱运木材28692箱34.25万方，分别增加95%和99.01%。按木材类比统计，原木346.63万方，建筑木材，增加14.97%；锯材8.62万方，增加46.83%。其中所罗门原木进口强势增长，全年进口101.54万方，增长50.21%，同比2008年的29.8万方，增长3.4倍。”尽管这是一则2014年的新闻。但是从数据来看我们还是要对未来的行情，预期抱有一定的希望。

运输新政策: 今后6.8米车较多装10吨，9.6米车（**后四装14吨，**后八装18吨 ），13米半挂车较多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。

   重要通知: 9月21号起，建筑木材，13米半挂车减吨，总重不得**49吨，河北建筑木材材质，总高不得**4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

与2015年1季度相比，今年中国锯材进口量上涨16%至655万立方米，主要是由于俄罗斯、泰国和加拿大的产量分别上涨22%、18%和55%。