运输新政策: 今后6.8米车较多装10吨,9.6米车(**后四装14吨,**后八装18吨 ),13米半挂车较多装32.5吨!(那种40吨,4.5米高整车的年代将一去不复返)。
重要通知: 9月21号起,13米半挂车减吨,总重不得**49吨,总高不得**4米!运费必定大幅上调,原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T), 以100元/吨为例,运费为3850元/车,现在运费总金额不变,实际载重为: 【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T),运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金,运价起码涨35%。
这次木材涨价原因,您去俄罗斯看看就清楚了,作为世界diyi大的木材资源国,目前基本是没什么货的,所以市场出现了缺口,这种状况要持续到采伐期,然后再经过加工,烘干板,再经过运输到国内,才会逐步缓解,真正有所改观起码到12月份了,所以春节之前应该是持续上涨趋势。如果木材进口商因为前几年赔怕了,不敢接或少接现在国外的高价货源,那么上涨周期将会进一步延长,临沂烘干板规格,因为那样春节后国内库存都将是不足的。
岁末年关,中国木材商正处于一个夹缝之中,庄寨烘干板规格,商家们承受着巨大的压力,为了维持企业的正常运行,不得不用亏本清仓这样无奈的手段谋求生存。但即便是大规模的降价处理,下游厂家接货积极性仍旧不高,导致库存消化十分缓慢。究其原因,“缺钱“这个行业,不仅是这个行业也是其他的行业面临的一个比较大的问题。
钱”是“罪魁祸首”!
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