木方,双日木材质量决定一切,日照铁杉木方

根据加拿大装船计划显示 10月12日两船抵达太仓港分别为2.6万、2.8万(已在港），10月25日抵达常熟一船，美国材装船计划显示10月11日，10月17日两船整船到达岚山港，10月24日半船抵达万方，全国到船仅为五船半到港。 至11月3日前，长三角五港，不含目前在港船仅有：美材至万方港半船约1.8万立方米，加材一船至常熟港约3万立方米，木方，共4.8万立方米。以目前日均出货量1.23万立方米计算，至11月3日前20日内出库约24.6万立方米，铁杉木方，届时库存将下降至本年度较低点46万方左右，库存对比

   八月平均69万方库存锐减23万方，货源紧张将造成出货量、价格继续上涨。 目前已知北美材11月份装船计划到达中国的仅10船，待定7船（不一定发往中国），届时到船分流到中国各港口，造成长三角五港北美材库存量负增长延续至12月底，长三角区域北美材货源紧张、价格高涨将有可能持续至12月底。

   北美材（花旗松，铁杉）到船减少，价格有望持续上涨 逐步恢复与辐射松间的常规价差范围。-转自中国木业信息网

集装箱樟子松定长，且不会有短头出现，资金利用率比较高，若是年后北美材涨价，樟子松这些集装箱替代材会作为可以选择。樟子松虽然作为北美材的替代材，但是其还是有一定的专属用途，如建筑跳板等。而大部分工地都是在10月份开始基建，建筑木方，而上层建筑大都是在年后，铁杉建筑木方，结合本服务号的经验来看，年后的跳板需求增多，建筑工地花旗松、樟子松的需求会增大。

   对于目前美国西海岸船期来说，现在惠好花旗松到货数量增大也是针对年后的跳板需求，而对于山东区来说，集装箱樟子松在年后也会有一定的需求增加，主要以3.9米为主。-转自中国木业信息网